Sẽ mở chiến dịch xử lý ‘xe dù, bến cóc”

Bộ Giao thông vận tải cũng khẳng định có cả nguyên nhân chủ quan và khách quan nhưng trách nhiệm quản lý vẫn chưa được làm rõ. 
 

 

Tại buổi họp trực tuyến với các Sở GTVT trên cả nước về công tác quản lý hoạt động vận tải hành khách.  Đại diện các Sở GTVT Hà Nội, TP HCM, Quảng Ninh, Nghệ An, Đà Nẵng cho rằng, hoạt động vận tải hành khách tuyến cố định hiện gặp rất nhiều khó khăn, tình trạng xe bỏ bến ngày càng nhiều; xe dù, bến cóc bùng phát mạnh, số lượng xe hợp đồng trá hình tăng nhanh khiến lượng khách vào bến ngày càng ít, gây xáo trộn kinh doanh vận tải, cạnh tranh không lành mạnh, làm mất trật tự an toàn giao thông.  Đại diện các  Sở GTVT khẳng định quy hoạch bến xe  bất cập, việc xử lý vi phạm chưa nghiêm, có đối tượng “cò mồi” tiếp tay cho xe dù, bến cóc hoạt động; vai trò, nhiệm của địa phương trong việc xử lý vi phạm chưa cao…Trong khi đó, đại diện Cục Quản lý đường bộ nêu ý kiếnviệc phát hiện và xử lý xe hợp đồng trá hình rất khó khăn vì vậy cần có mô hình quản lý riêng cho loại xe hợp đồng và xe tuyến cố định.
 

 

Bộ GTVT cũng cho rằng, để xử lý dứt điểm tình trạng này cần có sự phối hợp với lực lượng công an và tới đây sẽ đề nghị Chính phủ mở chiến dịch xử lý xe dù, bến cóc, xe hợp đồng trá hình như chiến dịch xử lý xe quá tải thì mới giải quyết dứt điểm. Bộ cũng giao Cục Đường bộ nghiên cứu đưa vào Luật giao thông đường bộ sửa đổi tới đây việc phân loại xe hợp đồng, với những xe đón, trả khách như tuyến cố định sẽ đưa vào trong bến xe để quản lý. 
Để dẹp xe dù, bến cóc cần có quy định trách nhiệm quản lý nhà nước với chính quyền cấp phường, xã khi để xảy ra tình trạng bến cóc, xe dù. Đồng thời, cơ quan quản lý cần sử dụng dữ liệu giám sát hành trình, camera để giám sát, quản lý chặt chẽ hình thức kinh doanh này./. 
 

 

Phòng Thời sự
Đài PTTH Lâm Đồng