Lamdongtv.vn - Tiếp tục chương trình kỳ họp thứ 6, Quốc hội thảo luận tại tổ đánh giá việc điều chỉnh một số nội dung của Nghị quyết 53 của Quốc hội về Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư Cảng hàng không quốc tế Long Thành
đồng thời Nghị quyết thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù về đầu tư xây dựng công trình giao thông đường bộ.. Tại tổ đại biểu số 16, Đoàn ĐBQH tỉnh Lâm Đồng đã tham gia thảo luận về các nội dung này
Các đại biểu cho rằng, việc trình Quốc hội ban hành Nghị quyết này là đúng thẩm quyền và đáp ứng yêu cầu thực tế; đồng thời đề nghị tiếp tục rà soát một số nội dung của dự thảo Nghị quyết, báo cáo làm rõ để tăng tính thuyết phục. Các đại biểu đã tập trung cho ý kiến về phạm vi điều chỉnh, đối tượng áp dụng, các nguyên tắc tiêu chí lựa chọn dự án, thẩm quyền thực hiện đầu tư dự dự án quốc lộ, cao tốc đi qua các địa phương, về tỷ lệ vốn nhà nước tham gia dự án đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP), cơ chế đặc thù trong khai thác mỏ khoáng sản làm vật liệu xây dựng thông thường, cơ chế đặc thù áp dụng đối với các dự án sử dụng nguồn tăng thu ngân sách trung ương. Về vấn đề này, Ông Lâm Văn Đoan -ĐBQH tỉnh Lâm Đồng đã phát biểu thảo luận
Lâm Đồng cũng đang có nhiều vướng mắc. QL27 đã đề xuất nhiều lần nhưng vẫn chưa được đầu tư, trải qua nhiều thời gian kiến nghị nhưng cũng chưa đầu tư. Lâm Đồng cũng kiến nghị bố trí kinh phí từ ngân sách tỉnh nhưng hiện nay cũng không thấy nhắc đến tuyến chúng tôi đề nghị. Thực tế làm được rất ít, dù chúng ta nhắc nhiều. Làm chính sách như thế này thì dân rất khó khăn, địa phương muốn làm cũng không làm được, luẩn quẩn. Bài toán khó. Kiến nghị cơ quan CP lắng nghe ý kiến của các địa phương, khơi thông thể chế sẽ tiết kiệm được nhiều thời gian, kinh phí,… Mong muốn QH rà soát lại nghiêm túc ý kiến của các địa phương, tiếp tục như thế này thì hoàn thành các mục tiêu đột phá về hạ tầng giao thông rất khó khăn.
+ Chúng tôi tán thành 4 nội dung còn lại, Lâm Đồng được cơ chế đặc thù trong khai thác mỏ khoáng sản. Tuy nhiên cái chúng tôi mong muốn là sửa đổi quy định có cơ chế đặc thù cho vốn nhà nước cho PPP. Hiện nay tỷ lệ vốn nhà nước không quá 50%, chưa thực sự chia sẻ rủi ro với NĐT và NĐT cũng không mặn mà với hình thức tỷ lệ đó. Đề nghị tăng tỷ lệ vốn lên trên 50%, cần sớm sửa đổi bổ sung trong giai đoạn tới.
Các đại biểu cơ bản tán thành với sự cần thiết ban hành nghị quyết nhằm tháo gỡ vướng mắc trong các dự án giao thông đường bộ cụ thể, qua đó, góp phần thúc đẩy thực hiện chủ trương của Đảng về xây dựng hệ thống kết cấu hạ tầng đường bộ hiện đại, đổi mới mạnh mẽ phân cấp, phân quyền, ủy quyền và nâng cao hiệu quả phối hợp trong công tác lãnh đạo, chỉ đạo, điều hành, thu hút tối đa nguồn lực đầu tư, đa dạng hóa các hình thức huy động, nhất là các nguồn lực ngoài nhà nước. Ngoài ra, trong phiên thảo luận các đại biểu đề nghị có báo cáo làm rõ nhiều nội dung của dự thảo Nghị quyết để bảo đảm thuyết phục, đồng thời rà soát để có quy định phù hợp, khả thi../
Hữu Phúc