Vượt qua khó khăn về nguồn vật liệu san lấp, hiện các nhà thầu trên công trường đang huy động nhân lực, thiết bị, tổ chức gần 40 mũi thi công với hơn 100 tổ sản xuất, thi công “3 ca, 4 kíp”, nỗ lực phấn đấu đạt đưa dự án về đích sớm tiến độ.
Dự án thành phần 3, thuộc Dự án Đường bộ cao tốc Châu đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng, giai đoạn 1 có tổng mức đầu tư trên 9.600 tỷ đồng, khởi công vào ngày 17/6/2023. Vượt qua khó khăn bước đầu về nguồn cát san lắp, hiện nay các đơn vị thi công đã lên kế hoạch tăng tiến độ thực hiện tại công trường đoạn qua địa bàn tỉnh Hậu Giang, bám sát theo các mốc thời gian quy định.
Vượt qua khó khăn về nguồn vật liệu san lấp, hiện các nhà thầu trên công trường đang huy động nhân lực, thiết bị, tổ chức gần 40 mũi thi công với hơn 100 tổ sản xuất, thi công “3 ca, 4 kíp”, nỗ lực phấn đấu đạt đưa dự án về đích sớm tiến độ.
Theo Sở Giao thông vận tải tỉnh Hậu Giang, tổng nhu cầu cát của các dự án đi qua địa bàn tỉnh là 6 triệu m3. Hiện đã được cấp một mỏ cát trên địa bàn tỉnh An Giang với trữ lượng khoảng 2,6 triệu m3, đáp ứng 43% khối lượng. Phần còn lại, chính quyền địa phương và các đơn vị chuyên môn đang trương khảo sát, thăm dò, đánh giá trữ lượng các mỏ cát trên địa bàn tỉnh Sóc Trăng và Bến Tre, đồng thời kiến nghị rút ngắn thủ tục cấp phép khai thác để đảm bảo nguồn vật liệu thi công.
Dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng giai đoạn 1 có tổng chiều dài 188km đi qua 4 tỉnh thành An Giang, Cần Thơ, Hậu Giang và Sóc Trăng. Tổng mức đầu tư trên 44.000 tỷ đồng. Tuyến cao tốc này sau khi hoàn thiện cùng với cao tốc trục dọc Cần Thơ – Cà Mau sẽ trở thành hai trục giao thông trọng điểm kết nối các địa phương trong khu vực đồng bằng sông Cửu Long. Từ đây góp phần phát triển phương thức vận tải bền vững, hiện đại; tạo ra không gian, nguồn lực mới phục vụ phát triển kinh tế - xã hội của vùng./.
PHÒNG THỜI SỰ